​  在SUV真正开始流行之前，以轿车或旅行车为基础加高底盘以提升通过性是北欧还有其他高纬度国家汽车市场一种并不算少见的行为，比如前苏联的伏尔加轿车就曾推出过加高底盘的特殊版本。

  当然，这项传统在今天被延续下来的并不多，沃尔沃算一个。

  而另外能够和中国消费者发生关系的高底盘轿车似乎只剩下观致品牌去年推出的观致3 GT了。
 
  都说北欧人会生活，但从沃尔沃到萨博，从宜家到诺基亚，倒是可以看出，北欧人对于生活的态度远没有我们想象得那么慵懒、闲适。

  恶劣的自然条件让他们从另外一个角度理解了生命的重要以及生活的意义。

​  所以在这样的环境中，功能相对齐全但又保证了一定驾驶体验的旅行车自然显示着自己重要的意义。

  而像V90 CC这样的小众代表，演变到今天用SUV三个字母来概括也没有什么问题了。

​  通过沃尔沃全新XC90家族，沃尔沃展示了自己全新的设计语言风格，而这种风格延续到S90家族时依旧保持了一贯的高水平。

  那种给人以”冰清玉洁“般精雕玉琢的外观和内饰设计，甚至都让人不愿意不敢去真正地触碰，生怕自己的直接接触会玷污了设计师们的得意之作。

  不过打破这种平衡的还是V90 CC上专属的黑色护板和轮扩，以及它更为可观的离地间隙。

  当然作为来自见过”大世面“的超大型汽车消费市场的成员，现在都把V90 CC这种汽车叫做跨界车。