​   曾经，有一把剑倒悬在狼堡上空，刀锋指向的不是别人，正是大众。

​   而这把“剑”也不是别人，正是大众自家的帕萨特B2.

​   那么，是什么让帕萨特B2对大众造成了一万点伤害呢？

​   上世纪80年代，大众在欧洲与北美销售的帕萨特B2的电喷系统存在几个非常严重的逻辑和标定错误。

​   TIPS:帕萨特B2其实也就是当时大众通过与上海汽车合资生产的“桑塔纳”车型。

​   只不过合资后上海大众并没有得到当时最先进的电喷系统，而是仍然采用化油器。

​   帕萨特B2从技术到销量上看都不是一款成功的车型，除了在巴西市场表现合格之外，不要说北美，即便是在大众的大本营——欧洲，帕萨特B2的表现也十分低迷。

​   然而这个问题对于大众而言，似乎并不是最严重的，因为最糟糕的地方在于，欧版和美版帕萨特B2运用了博世公司在1981年刚刚发布的LH-Jetronic热线式电控燃油喷射系统。

​   这就相当要命了！

​   帕萨特B2平台车型所暴露出来的致命缺陷，不但等于直接宣判了帕萨特B3的死刑，更直接宣判了大众在中级车市场的死刑，甚至可以说是宣布了当时岌岌可危的大众的死刑。