起亚K5是东风悦达起亚家族的一款热门B级车型，车型外形时尚前卫，车身大气优雅，性价比较高，操控灵活，在年轻消费群体中拥有较高的人气。配置丰富，空间充裕，储物空间丰富，底盘调教舒适，也适合商务和一般家庭使用。不足之处：油耗偏高，避震偏软，异响抖动等维修问题较多。整体而言，起亚K5汽车还是比较适合年轻人所拥有的。这次所做的全车隔音为：至尊豪华全车隔音，隔音部位为：
四门隔音
翼子板隔音
底盘隔音
尾箱隔音
引擎盖隔音
音响升级为：LP-H65喇叭一套（分别为一对高音，一对低音，一对分频器）
车身图，有没有一种大鹏展翅的感觉
首先，老规矩，用保护套把车身保护好，接着正式进入施工过程
各个隔音分开来，首先介绍重头戏，底盘隔音先。以前也介绍过，底盘隔音是最繁杂的隔音部位，空间也是最大的，在用材以及工时上耗时最长，例如通常一辆全车隔音正常四个人做的话需要6个小时左右，花费在底盘隔音中需要2个小时左右吧，占据了三分之一的时间。底盘隔音这个大工程对于隔音效果会起到一个综合隔音的效果，并不是特意针对某个部位，而是整体密封隔音的效果。底盘隔音中除了止振板之外，还有吸音棉，这样吸音效果会更好
底盘隔音完工之后，接下来介绍的是尾箱隔音，很多车主因为尾箱的作用无非就是用来放置东西的，没必要做隔音，其实尾箱隔音也是必要的，尾箱的噪音过大也会带动其他部位的噪音，这样整体隔音效果也会欠佳！
尾箱里还有个备用轮胎
接着引擎盖的隔音，引擎盖隔音主要是减少引擎运转时所产生的噪音，且也能起到一定的隔热作用保护引擎
接着就是解决胎躁的问题了，胎躁问题就通过做翼子板隔音来减少。翼子板虽说是个小部分的隔音，但是也需要拆轮胎工序也相对比较复杂。且通常做翼子板隔音一般做的是两个前轮隔音
已经施工完毕之后已还原，恢复原样
最后简单介绍四门隔音施工过程
开始拆车门了
车门内一层止振板
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由于需要后续安装喇叭，所以四门隔音中先在喇叭外贴上止振板，等喇叭完全安装上去，在把没有贴上止振板的地方补上
最后就是LP-H65喇叭的安装。LP-H65的喇叭比较适合年轻一族的风格
已经安装好的LP-H65喇叭
这样安装在车门中的低音喇叭已经安装完毕，分频器等都已经连接上。由于这个车门的特殊性，不能一整块使用止振板安装，只能一块一块分开贴，导致外观看起来有些不美观
喇叭安装完毕，恢复车门，效果等着接下来的体验吧
整辆车已全部完工，全车隔音以及喇叭整个施工时长花费了将近10个小时，可以说这个时长是相对比较长的。由于安博士全车隔音的工序比较多，相对而言时间会比较长，不过效果肯定是杠杠的，这不用想都知道。也难得为自己的爱车来一次这么大的大整改，有效果也是值得的。车主再一次紧跟上了时代的步伐，从拥有一辆属于自己的车，到为这辆车进行改装，也可以看得出车主也是一个对于生活有一定要求以及懂得享受生活的人士！常说，人生苦短，何不根据自己的需求把生活品质提高呢。
