文章来源：《汽车杂志》2017年02第435期
  Text：涂纯明

  机器人与老阿姨各司其职

      虽然Jacky哥帮我申请到一探丹拿工厂的“特殊待遇”，但他也特别告诉我说：“由于丹拿与某些车厂签有合作保密协议。所以只要是车用喇叭的生产线都不能拍照。”
      好吧！这份福利只能我独享了，并且我也因此只能告诉大家，在丹拿工厂里，唯一采用高度自动化生产线制造的就是车用喇叭，这或许是由于需求量、质检率等要求都高高摆在那里，不用自动化生产难以应付吧！
      至于民用音响部分，丹拿还是坚持极高比例的手工制程，而在生产线一开始我就看到神秘的MSP振膜如何制作，其原本是一卷看起来毫不起眼的塑料片，经过模具机高温压制成型。但工程师告诉我，别小看丹拿的MSP，透过不同的材料配比与混合，他们可以制造出外观看起来一样但结构截然不同的振膜，千百种......。看来是我误会丹拿了，人家不是40年不变，只是变在“心”里面！
      我所能见到的喇叭制程多属于组装性质，例如将振膜与音圈筒结合、磁铁与磁钢黏结......，但不得不佩服的是，这些生产线上的员工对于制程把控根本与机器手臂无异，点起胶来从头到尾用量都一样均匀，甚至于在组装高音单体振膜与音圈时，那位阿姨在两秒内用一根细针将丝质高音振膜上穿个小孔把音圈线拉出来，这孔不能打错位置，打错没有第二次机会，这简直跟中国刺绣一般高难度。
      可以想见，丹拿的最大资产除了品牌口碑与独家技术之外，这些手艺精湛的老员工们真是可以当仁不让了。

  旅伴：Esoamp A600.4

      前面说过，专事喇叭单体、扬声器制造的丹拿曾经破天荒推出Arbiter限量功放，用来证明自己扬声器产品声音表现不容置疑。那这款也算“破天荒”的Esoamp A600.4车用四声道功放，表现又是如何呢？

      据我所知，这款功放是丹拿主事，搭配知名汽车音响教父级人物，领有IASSA国际汽车音响竞赛协会亚洲主席身份的Sam提供建议联合打造，而由于此行正好与Sam同程，阿凃也抓住机会与老朋友Sam进行了深入交流，更多了解这款功放背后的故事。

      Sam跟我说了啥，请容我卖个关子，因为里面还是有些不能说的秘密！但在搭配Esotan 272套装二分频扬声器试听之下，我确实能够感觉到Esoamp A600.4是个经过精心设计，能与丹拿喇叭琴瑟和鸣的好伴侣。它能让丹拿喇叭一贯的高音清亮、细节纷陈忠实保留，还多上一点温和亲民的味道，而且在驱动向来以难推著称的丹拿喇叭时一点不嫌乏力，该出的低音力一点不缺，该收的利索劲也不迟疑。
      更难得的是，它让丹拿喇叭的中音听起来更有味道，这在以往一贯强调说一不二、忠实监听的丹拿产品上简直是不可思议的，而这似乎代表丹拿已经认清汽车本来就不是个适合监听的环境，让人们更能在汽车音响中接近丹拿的声线，听懂丹拿美丽的那一面，才是重要！